20日下午，珠海境內(nèi)長度最長、橋梁主跨徑最大的雞啼門特大橋，主橋南面主墩(209號(hào)墩)開鉆，打下第一根樁，這標(biāo)志著這條比珠海大橋還要長兩倍的大橋關(guān)鍵部位正式動(dòng)工。

全長9.7公里的雞啼門特大橋，屬于珠海機(jī)場高速公路A2標(biāo)段的控制性工程。機(jī)場高速是全市公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，全長30.314公里，共分為A1、A2、A3三個(gè)標(biāo)段施工建設(shè)。

后年2月主橋有望合龍

珠海機(jī)場高速公路橋梁隧道施工量極大，占到總長的75%。而全長約9.9公里的A2標(biāo)段，其中屬于雞啼門特大橋的9.7公里，全是高架橋，最高處達(dá)20多米。雞啼門特大橋的橋梁主跨徑也長達(dá)160米，在珠海市內(nèi)獨(dú)占鰲頭。

交通集團(tuán)A2標(biāo)段工程師吳子濤說，這條大橋是珠海機(jī)場高速公路3個(gè)關(guān)鍵性的控制性工程之一，此次主橋墩開鉆，不僅意味著A2標(biāo)段工程的全面鋪開，更表明機(jī)場高速又一個(gè)關(guān)鍵部位的控制性工程已經(jīng)打響。

A2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目總工游江告訴記者，A2標(biāo)段總共需要打1843根樁基，目前，整個(gè)標(biāo)段已經(jīng)完成樁基176根，同時(shí)完成了承臺(tái)12組。該標(biāo)段今年6月開工，今年底左右就可以完成主橋墩樁基施工，隨后將進(jìn)行水下部分施工。

現(xiàn)場技術(shù)人員表示，到了后年2月份，主橋就有望合龍。近日，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“凡亞比”正威脅廣東省，對(duì)此，特大橋技術(shù)人員表示，目前主要施工點(diǎn)是水上施工平臺(tái)，這個(gè)面積4200平方米平臺(tái)可承受重達(dá)60噸的貨車行駛，并且按抗臺(tái)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，盡管航道上有3個(gè)施工平臺(tái)，但“臺(tái)風(fēng)影響基本可以忽略”。

據(jù)游江介紹，A2標(biāo)段總投資8.16億元，工期預(yù)計(jì)670天，由上海城建集團(tuán)負(fù)責(zé)承建�，F(xiàn)已有600多名施工人員進(jìn)場，在6個(gè)工區(qū)里工作，在雞啼門航道里，共需借助上述施工平臺(tái)建設(shè)3個(gè)橋墩。

北面主墩用地仍未解決

但游江同時(shí)表示，盡管正在打南面主墩的第一根樁，但隔河相望的北面主墩，由于仍在處理用地問題，工程受到阻礙。而有現(xiàn)場技術(shù)人員說，雞啼門大橋主橋是從南北兩個(gè)方向相對(duì)同時(shí)施工，一方建設(shè)速度受阻，將影響整個(gè)工程工期。

“便道是工程的生命線�！痹摷夹g(shù)人員說，便道用于運(yùn)送施工需要的各類物質(zhì)，如果便道不通，工程將很難進(jìn)行。由于目前北面主墩便道原址布滿魚塘，計(jì)劃改造成便道的區(qū)域在用地上受到限制。

但記者隨后從該工程的另一個(gè)負(fù)責(zé)人處獲悉，他們有信心北面主墩在10月底就能開鉆。