據(jù)一田資源網(wǎng)了解，日前，南水北調(diào)天津市內(nèi)配套中心城區(qū)供水工程的最后一個(gè)控制性節(jié)點(diǎn)——外環(huán)線穿越順利貫通，這標(biāo)志中心城區(qū)供水工程主體已經(jīng)全面建成。中心城區(qū)供水工程也成為天津市首個(gè)完工的南水北調(diào)引江配套單項(xiàng)工程。

中心城區(qū)供水工程是天津市南水北調(diào)配套工程的重要組成部分，也是向中心城區(qū)供水的骨干工程，線路起自天津干線分流井，止于擬建的西河泵站前池，全長(zhǎng)8.6公里，結(jié)構(gòu)型式為兩孔3.8米×3.8米有壓現(xiàn)澆鋼筋混凝土輸水箱涵，設(shè)計(jì)流量為每秒27立方米，總投資6.44億元。南水北調(diào)中線天津干線工程通水后，可實(shí)現(xiàn)市區(qū)新開(kāi)河水廠、芥園水廠和凌莊水廠具備引江和引灤雙水源保證，有效緩解中心城區(qū)供水的緊張局面。為配合城市快速路建設(shè)，該工程于2006年6月應(yīng)急開(kāi)工建設(shè)輸水箱涵1.6公里，其余工程于2009年6月開(kāi)始全面實(shí)施。

中心城區(qū)供水工程外環(huán)線穿越施工現(xiàn)場(chǎng)位于北辰區(qū)子牙河與外環(huán)線交叉處北側(cè)。由于外環(huán)線為天津市重要骨干道路，若開(kāi)挖路面澆筑輸水箱涵，將對(duì)外環(huán)線本身以及周邊道路車(chē)輛通行產(chǎn)生較大影響。為減少輸水箱涵施工和公路行車(chē)的相互影響，特別是確保該段公路通行安全，經(jīng)相關(guān)專(zhuān)家多次深入論證，最后確定采用先頂進(jìn)超大管棚進(jìn)行支護(hù)、再內(nèi)穿預(yù)置輸水箱涵的非開(kāi)挖施工方案，這也是天津市首次在公路穿越施工中采用這一施工方案。此次頂進(jìn)的支護(hù)管棚高12米、寬8米，由30根直徑近1米、壁厚1.6厘米、長(zhǎng)62米的鋼管相互咬合組成，預(yù)置輸水箱涵需在支護(hù)管棚內(nèi)頂進(jìn)60米。

由于該施工方案在天津市屬于首次采用，諸如路基注漿加固、管棚頂進(jìn)中姿態(tài)控制、箱涵頂進(jìn)等關(guān)鍵等相關(guān)技術(shù)參數(shù)沒(méi)有可供參考的先例，建設(shè)單位會(huì)同施工單位專(zhuān)門(mén)成立了技術(shù)攻關(guān)小組，研究解決相關(guān)技術(shù)難題，通過(guò)采取一些列有效措施，有效保證了外環(huán)線公路的安全和穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)了穿越施工的安全、高質(zhì)、快速推進(jìn)。