據一田資源網了解，日前，在遼寧路百腦匯門前，青島勘測設計研究院的施工人員豎起了鉆機的架子，準備勘察這里的地質情況。記者獲悉，青島地鐵二期工程的初勘近日已全面展開，沿線每隔25米將設一處勘察點。另外，二期工程的總體設計也已全面展開。

據介紹，中鐵二院和中鐵一院分別承擔地鐵2號線一期工程設計總體總包和勘察設計咨詢工作，計劃于2011年完成初步設計并進入施工圖設計，同時開始土建施工招標的準備工作，2012年上半年土建工程開工建設，2016年底全線正式通車運營。

地鐵二期的地質勘察與一期基本類同，通過鉆機鉆到地下不同的深處，然后取樣分析，形成初勘報告，為地鐵二期的施工設計提供基礎資料。地鐵一期工程在施工中，大多采用的是鉆爆法施工，而在二期工程中，針對青島地質特點，重點對TBM法施工在2號線一期工程應用的可行性和實施方案進行了專題研究，并組織了多次專家評審和咨詢。與國內其他城市相比，青島地下的巖石較多，因此，采用TBM法安全性較強，”國內其他城市很少采用這樣的方式施工，而青島則不同，特殊的地質條件為這種施工方法提供了用武之地。 ”

青島地鐵二期工程起點位于費縣路與鄆城路路口，沿費縣路北上經火車站、中山路、館陶路后拐向泰山路，與4號線起點換乘后，線路沿遼寧路、臺東一路經海信立交橋后拐向延安三路南下，至香港路后線路向東過市政府、遠洋廣場、辛家莊、麥島、青島大學、啤酒城后線路向北拐向深圳路，過汽車東站后線路沿規(guī)劃路和北進入棗山路，過李村后線路沿夏莊路北上至金水路設終點，線路全長29.7公里，其中高架線長2.1公里，地下線長27.6公里，地鐵二期工程在遼陽路與深圳路西北角設車輛段和綜合基地，出入段線在同安路站與正線接軌。全線共設車站27座，沿線串起市南、市北、嶗山、李滄四區(qū)。

2號線工程主要以地下線為主，較短的高架線路也主要沿城市主干道行進。根據此前的項目環(huán)評公示，2號線工程征地拆遷數量不大，征地拆遷和工程完成后，配合城市規(guī)劃，設計中考慮地面風亭、冷卻塔等地面構筑物造型和色彩與周圍環(huán)境的協調，做好工程范圍內的綠化，工程對沿線區(qū)域原有景觀影響較小。青島市地鐵二期工程各土建工點設計和系統設備設計單位招標正在進行，總體設計工作已經全面展開，勘察單位也已經展開地質勘查作業(yè)，預計3月底完成初勘工作。