據(jù)一田資源網(wǎng)了解，去年3月17日，青榮城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)啟動(dòng)，目前青島段進(jìn)展如何呢？記者30日采訪了解到，青榮城際鐵路即墨段目前已經(jīng)全線開工。據(jù)介紹，由于土地問題沒有得到解決，目前青榮城際鐵路城陽(yáng)段還沒有正式開工。
城鐵即墨段開工
“進(jìn)入2011年，土地就審批下來(lái)了，我們馬上開始建箱梁加工場(chǎng)，就是通常所說(shuō)的臨建�！�3月30日，記者聯(lián)系到中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部第一項(xiàng)目部 ，趙春生經(jīng)理告訴記者，估計(jì)臨建施工要持續(xù)到 4月底 ，屆時(shí)就開始生產(chǎn)青榮城際鐵路所需箱梁。
同時(shí)，記者聯(lián)系到青榮城際鐵路一標(biāo)段施工方中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部 ，該指揮部辦公室主任秦主任告訴記者，目前青榮城際鐵路即墨段已經(jīng)開工建設(shè)，除了建設(shè)箱梁加工場(chǎng)等臨建外，其他項(xiàng)目部也相繼展開了路基施工。
由于征地手續(xù)還沒辦完，目前青榮城際鐵路城陽(yáng)段還沒進(jìn)入施工階段。
記者了解到，青榮城際鐵路一標(biāo)段線路經(jīng)過范圍內(nèi)村莊、廠房、農(nóng)田較多，線路范圍內(nèi)需遷改的高壓電力線路數(shù)量多，其中500KV 高壓線1處、220KV高壓線11處，110KV高壓線3處，征地拆遷難度很大，征遷工作能否順利展開直接影響到工程能否按時(shí)開工，進(jìn)而影響總體施工進(jìn)度。
箱梁架設(shè)是施工主線
記者了解到，中鐵十四局集團(tuán)主要負(fù)責(zé)青榮城際鐵路青島北客站至即墨北站段線路以及膠濟(jì)鐵路即墨站至青榮城際鐵路即墨北站聯(lián)絡(luò)線建設(shè)，其中高架橋占到 70% 左右，也就是說(shuō)七成鐵路建在高架橋上。據(jù)中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，箱梁架設(shè)是該標(biāo)段施工的主線。
“跨青威高速公路特大橋和跨青銀高速公路特大橋都是我們的難點(diǎn)工程，因?yàn)榧纫ＷC建橋，還要保證這些道路的交通正常運(yùn)行，所以難度很大�！痹谡劦绞┕るy度時(shí)，中鐵十四局集團(tuán)青榮城際鐵路指揮部總工程師劉成和表示，青榮城際鐵路青島段跨越青銀高速公路4次，青威高速公路1次，跨越既有膠濟(jì)鐵路線1次，最大跨度128米。
城鐵全線設(shè)15個(gè)車站
記者了解到，青榮城際鐵路起自膠濟(jì)客運(yùn)專線青島北客站，正線全長(zhǎng)299公里，其中青島地區(qū)84公里，煙臺(tái)地區(qū)146公里，威海地區(qū)69公里。建成后，青島至煙臺(tái)、威海旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3.7小時(shí)、4.3小時(shí)分別縮短為1小時(shí)、1.5小時(shí)。同時(shí)，煙臺(tái)到濟(jì)南、北京的時(shí)間可分別控制在3小時(shí)、5小時(shí)之內(nèi)，而目前煙臺(tái)至北京的運(yùn)行時(shí)間為14.5小時(shí)。
據(jù)介紹，青榮城際鐵路全線共設(shè)車站15個(gè)，其中始發(fā)站包括青島北、煙臺(tái)、威海和榮成，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站有城陽(yáng)、即墨北、萊西北、萊陽(yáng)、海陽(yáng)北、桃村北、官莊、煙臺(tái)南、牟平、威海北和文登，共11個(gè)站點(diǎn)。同時(shí)，膠濟(jì)鐵路即墨站至青榮城際鐵路即墨北站間還將建設(shè)聯(lián)絡(luò)線，其中即墨至即墨北上行聯(lián)絡(luò)線10.185公里(單線)，即墨至即墨北下行聯(lián)絡(luò)線10.137公里(單線)，將方便旅客在青榮城際鐵路和膠濟(jì)鐵路間進(jìn)行換乘。