據(jù)一田資源網(wǎng)了解，為適應(yīng)青藏鐵路西格二線和蘭新鐵路第二雙線建成運(yùn)營后的需要，西寧火車站將改造成重要的客運(yùn)樞紐車站，并集多種交通集散、城市景觀展示、綜合商務(wù)開發(fā)為一體的綜合性現(xiàn)代化交通商務(wù)中心。

新建西寧站結(jié)合蘭新第二雙線引入在原站址上進(jìn)行改建，站區(qū)南北長330米，東西1100米，車場規(guī)模9個(gè)站臺(tái)17個(gè)站臺(tái)面21條到發(fā)線（含正線），站房最高聚集人數(shù)12000人，車場建設(shè)總面積約13萬平方米，站房建筑總面積6萬平方米，無站臺(tái)柱雨棚約7.2萬平方米，出站通道6882平方米。

新建西寧站包括站房、客專車場、普速車場三部分，站區(qū)整體按一橫一縱的“T”字形軸線進(jìn)行規(guī)劃。其中站房由線側(cè)站房、高架站房和站臺(tái)風(fēng)雨棚組成；普速車場位于南側(cè)，設(shè)3個(gè)站臺(tái)5個(gè)站臺(tái)面7條到發(fā)線（含2條不靠站臺(tái)正線）；客專車場位于北側(cè)，設(shè)6個(gè)站臺(tái)12個(gè)站臺(tái)面14條到發(fā)線（含2條不靠站臺(tái)正線）。

為了保證西寧新站工程建設(shè)按期完工，青藏鐵路公司西寧站樞紐改造工程建設(shè)指揮部組織開展五個(gè)階段的工程建設(shè)。具體安排是：第一階段（2010年10月20日至2011年3月10日）西寧西站過渡工程建設(shè)，確保3月初客站過渡到西站；第二階段（2011年6月底前）施工準(zhǔn)備及征地拆遷工作，平行開展線側(cè)站房和高速區(qū)高架站房和站臺(tái)雨棚施工；第三階段（2011年12月底前）平行施工線側(cè)站房、高速區(qū)高架站房、普速區(qū)高架站房及站臺(tái)雨棚和高速區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝工作，確保站內(nèi)列車同行線路和作業(yè)線路的過渡；第四階段（2012年6月底前）平行施工線側(cè)站房和高架站房、普速站場的鋼結(jié)構(gòu)和站臺(tái)雨棚、高速區(qū)鋼結(jié)構(gòu)和裝飾安裝工作，確保普速車場具備列車通行和作業(yè)線路使用條件；第五階段（2013年3月底前）平行施工站房裝飾裝修及安裝、站場雨棚及站臺(tái)面裝飾，使整個(gè)工程具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，組織整個(gè)站房及車場工作的聯(lián)合調(diào)試和竣工驗(yàn)收，使整個(gè)工程達(dá)到開通運(yùn)營條件。