據(jù)一田資源網(wǎng)了解，今天，煙臺(tái)港引航站成功對(duì)世界上最大最先進(jìn)的海上輸油管道輔設(shè)船——卡斯特1號(hào)進(jìn)行出港交付拖船作業(yè)。
3月4日上午10時(shí)許，在煙臺(tái)港引航站煙港拖14輪上，這艘拖輪為指揮船，它和其它五艘拖輪組成動(dòng)力拖船隊(duì)，正在對(duì)大型海上輸油管道輔設(shè)船——卡斯特1號(hào)進(jìn)行出港交付拖船作業(yè)。煙臺(tái)港引航站站長(zhǎng)孫昕初介紹說(shuō)，卡斯特1是目前國(guó)內(nèi)引航的最大無(wú)動(dòng)力船，難度非常大：“這條船水上高度27米，有七八層樓高，水下吃水8米，受風(fēng)力影響非常大，容易偏離航道；引領(lǐng)經(jīng)過(guò)的航道彎道比較多，對(duì)無(wú)動(dòng)力船來(lái)操縱難度非常之大�！�
卡斯特1號(hào)由煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司為意大利中和塞班公司建造，是世界是最大最先進(jìn)的海上輸油管道輔設(shè)船。為確保引航成功，煙臺(tái)港引航站進(jìn)行了周密部署。孫昕初告訴記者：“我們成立專家小組，多次到實(shí)地考察，多方論證，制訂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊椒桨�，選派7名高級(jí)引領(lǐng)員，啟用6條大碼力全回漿拖輪實(shí)施引航。”
經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的作業(yè)，煙臺(tái)港引航站成功將卡斯特1號(hào)引領(lǐng)到指定位置，交付外輪拖航拖輪。