據(jù)一田資源網(wǎng)了解，“十一五”時(shí)期，錫盟交通固定資產(chǎn)投資連續(xù)跨越30億元、50億元、60億元三大關(guān)，累計(jì)完成182.3億元，相當(dāng)于“十五”的2.9 倍、“九五”的20.5倍，年均增幅10億元。五年新增公路里程9341公里，公路網(wǎng)密度由“十五”末的每百平方公里3.9公里提高到8.5公里。有24條二級(jí)以上重點(diǎn)公路開(kāi)工建設(shè)，總規(guī)模2000多公里，分別為高速4條、396公里，一級(jí)9條、850公里，二級(jí)11條、770公里；建成通車(chē)?yán)锍?200 公里。其中，打通穿沙公路，連通滿(mǎn)沽線(xiàn)，開(kāi)辟了該盟第四條南北通道，使中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性變化；朱日和至新寶拉格、白音華至巴彥胡碩等一大批公路的竣工，連通了西部區(qū)和東部區(qū)環(huán)形路網(wǎng)，使干線(xiàn)公路網(wǎng)由三、四級(jí)公路過(guò)渡到二級(jí)公路；寶昌至三號(hào)地高速的通車(chē)、錫林浩特至桑根達(dá)來(lái)高速等多條公路的開(kāi)工，不僅實(shí)現(xiàn)了該盟高速公路零的突破，而且標(biāo)志著全盟干線(xiàn)路網(wǎng)等級(jí)正在發(fā)生由二級(jí)向一級(jí)和高速為主的重大轉(zhuǎn)變。同時(shí)，有2839公里通鄉(xiāng)油路和7741公里通村砂石路建成通車(chē)，新增57個(gè)通油路的蘇木鄉(xiāng)和609個(gè)通公路的嘎查村，鄉(xiāng)通油路率、村通公路率均達(dá)100%，圓滿(mǎn)完成交通運(yùn)輸部關(guān)于“十一五”末實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)通油路，村基本通公路”的建設(shè)目標(biāo)。

當(dāng)前，以3條國(guó)道、8條省道、16條縣道為主干，連接蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和嘎查村，輻射全盟各經(jīng)濟(jì)出口的公路網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模，支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障人民群眾出行的能力顯著增強(qiáng)。在公路建設(shè)取得巨大成就的同時(shí)，道路運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破。11個(gè)二級(jí)以上客運(yùn)站和63個(gè)蘇木鄉(xiāng)客運(yùn)站開(kāi)工建設(shè)，客運(yùn)站總量比“十五”末增長(zhǎng)了2.8倍，所有新建農(nóng)村牧區(qū)公路均設(shè)有候車(chē)亭和招呼站。已建、在建物流園區(qū)達(dá)24家，5個(gè)物流園區(qū)總投資超億元。