據(jù)一田資源網(wǎng)了解，西安地鐵三號(hào)線日前正式開(kāi)工建設(shè)。全長(zhǎng)50.5 公里的西安地鐵三號(hào)線計(jì)劃于2015年年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

西安地鐵三號(hào)線南起規(guī)劃的西安鐵路樞紐南客站所處的側(cè)坡村，北止于國(guó)際港務(wù)區(qū)，全長(zhǎng)50.5 公里，共設(shè)車(chē)站31座。先后通過(guò)小寨金融區(qū)、大雁塔、金花路商貿(mào)區(qū)、浐灞生態(tài)園區(qū)等大型客流集散點(diǎn)和人口集中區(qū)，形成主城區(qū)西南至東北方向的主客流走廊。全線分兩期建設(shè)，一期工程為魚(yú)化寨至國(guó)際港務(wù)區(qū)段，二期工程為側(cè)坡村至魚(yú)化寨段。

據(jù)了解，西安地鐵三號(hào)線一期工程總投資198.3億元，計(jì)劃于2011年5月內(nèi)先開(kāi)工建設(shè)魚(yú)化寨站～延平門(mén)站區(qū)間、吉祥村～小寨區(qū)間、港務(wù)南站～國(guó)際港務(wù)區(qū)站和預(yù)制梁等四個(gè)試驗(yàn)標(biāo)段，其余標(biāo)段計(jì)劃于10月份全面開(kāi)工建設(shè)，2015年年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。

三號(hào)線是西安地鐵首次在建中采用高架橋設(shè)計(jì)施工的線路， 施工工藝復(fù)雜，包含了預(yù)制簡(jiǎn)支梁、現(xiàn)澆連續(xù)梁、懸灌梁等多種梁體施工。其中最大30米預(yù)制梁梁體自重達(dá)550噸，需要使用大型運(yùn)架梁設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸和架設(shè)作業(yè)。

為了避免地鐵建設(shè)造成城市交通過(guò)度擁堵，西安市地鐵辦與市交警支隊(duì)確定了站點(diǎn)疏解和區(qū)域分流相結(jié)合，力爭(zhēng)做到“占一還一”的交通疏導(dǎo)原則，同時(shí)優(yōu)化工法，最大限度壓縮圍擋面積、減少占用道路資源、把握好圍擋時(shí)機(jī)、縮短圍擋周期，盡最大努力減少地鐵建設(shè)對(duì)交通的影響，確保廣大市民的日常出行。