記者昨從航道部門獲悉，總投資超21億元、揚州水運建設史上投資量最大的項目——通揚線高郵段航道整治工程，將于“418”正式開工建設。整治工程完工后，全線航道通航等級將達三級標準，可滿足1000噸級船舶暢行，形成繼京杭運河后揚州的第二條內(nèi)河“水上高速”。

　　年通過量近3000萬噸，航道急需升級

　　通揚線高郵段航道全長35公里，是長三角高等級航道網(wǎng)的重要組成部分，也是建設江淮生態(tài)大走廊、長江經(jīng)濟帶的重要項目。作為公、水、鐵綜合交通走廊的重要組成部分，其區(qū)位優(yōu)勢十分突出，繁忙時年船舶通過量近3000萬噸，年貨運通過量近2000萬噸。

　　航道部門介紹，目前該段航道現(xiàn)狀等級不一，除高郵城區(qū)段按照三級標準建設了護岸，其余大部分航段為5—7級，航道等級標準低，設施技術條件差。同時，沿線共有9座礙航橋梁，制約通揚線航道整體水運效益的發(fā)揮。

　　今年“418”開工，預計2020年建成

　　為全面提升通揚線高郵段航道通航水平，省交通運輸廳于2010年啟動通揚線高郵段航道整治工程項目研究工作。2015年6月，該項目工可獲得省發(fā)改委批復；去年8月17日，初步設計通過省發(fā)改委審查。今年“418”，通揚線高郵段航道整治工程將正式動工。市航道部門相關負責人介紹，通揚線高郵段航道整治工程是我市水運建設史上投資量最大的工程，整治航道里程35公里，改建橋梁9座，概算總投資超21億元。

　　據(jù)介紹，該工程實施后不但打通通航瓶頸，還對沿線9座不達標橋梁進行改建，整治“卡脖子”航段，全面徹底消除影響通航安全的最大隱患，并且將打造暢通高效的航運，整治后全線航道通航等級達到三級標準，可滿足1000噸級船舶暢行，形成繼京杭運河后揚州第二條內(nèi)河“水上高速”，極大降低航運成本，提高航運效益。通揚線高郵段航道整治工程預計2020年建成。

　　“十三五”期間

　　還將升級兩條航道

　　據(jù)介紹，為加快構建揚州暢通高效的水運網(wǎng)絡，“十三五”期間還將重點實施鹽寶線航道整治工程和京杭運河施橋船閘至長江口門段航道整治工程，計劃投資約30億元，今年內(nèi)實現(xiàn)開工建設。此外，市航道部門也將全力爭取鹽邵線、芒稻河等干線航道的整治升級早日列入江蘇省整治計劃。

　　通訊員 揚航宣 記者 露莎